Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság

A projekt bemutatása:

Az 1950-60-as évektől kezdődően a Dunán jelentős medersüllyedés alakult ki. A medersüllyedés következtében lesüllyedtek a kis- és közepes vízszintek. A Mosoni-Duna torkolatánál a kisvízszintek közel két métert süllyedtek. A vízszintsüllyedés eredményeként leszívó hatás érvényesül, a dunai kisvizek leszívják a Mosoni-Duna alsó torkolati szakaszán a vizeket, így a vízszintsüllyedés még Győrnél, sőt a Rába alsó szakaszán is érzékelhető. Ugyanakkor az árvízszintek emelkednek. Legutóbb 2013-ban vonult le rekord méretű árhullám a Dunán.

Elsőrendű feladat a Duna vízszintsüllyedésének hatására a Mosoni-Duna lesüllyedt kis- és közepes vízszintjeinek visszaállítása, a Duna megtámasztó hatásának megfelelő torkolati vízszint visszaállítása.

A kis- és közepes vízszintek visszaállításával lehetővé válik a vizes élőhelyek rehabilitációja, a hajózás biztosítása, a győri városkép javítása, a „Mosoni-Duna és Lajta folyó térségi vízgazdálkodási rehabilitációja” és a „Szigetközi mentett oldali és hullámtéri vízpótló rendszer ökológiai célú továbbfejlesztése” tárgyú projektek céljainak maradéktalan teljesülése.

A műtárgy megépítésével, mely árvízkapuként is funkcionál, a vízszint rehabilitáció hatásterületén az árvízvédelmi biztonság javul.

A beruházás járulékos eredményeként a Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő medencés kikötővé vált.

A projektben megvalósult főbb beavatkozások/létesítmények:

• A vízszint rehabilitációt biztosító műtárgy egy kétnyílású vízszintszabályozó mű, benne kétirányú víznyomás felvételére alkalmas, vízszintes tengelyű, acélszerkezetű szegmens elzárással. Ez biztosítja a Mosoni-Duna alsó szakaszán a kis- és közepes vízszintek megemelését vízszint szabályozási lehetőséggel, továbbá biztosítja az árvízkapu funkciót.
• A hajózás biztosítására a vízszintszabályozó mű mellé hajózsilip létesült. A hajózsilip IV. osztályú víziútnak megfelelő, 12x90 m hasznos méretű, de III. osztálynak megfelelő küszöbmélységű (3,0 m), és a 17/2002. (III. 7.) KöViM rendelet 7. § (3) bekezdésben foglaltaktól eltérően szimpla kialakítású. A hajózsilip elzáró szerkezete a vízszintszabályozó műhöz hasonlóan szintén kétirányú víznyomásra alkalmas.
• A Mosoni-Duna torkolat áthelyezése részben a Farkasúsztatói-ágon, részben a Torda-szigeten keresztül, a korábbi torkolat felett mintegy másfél kilométerrel feljebb vezeti a Mosoni-Duna vizét a Dunába, a korábbi meder pedig a Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő felett áttöltésre került. 
• A jobb- és balparti mederáttöltés ill. árvízvédelmi töltés a mértékadó árvízszintekre épült ki a 74/2014. (XII. 23.) BM rendeletnek megfelelően.
• A műtárgynál a Mosoni-Duna hosszirányú ökológiai átjárhatóságát biztosító létesítményt (hallépcső) alakítottak ki.
• A vízi turisták számára a csónakok kézi átemelési lehetőségének megteremtésére csónakátemelő rámpák, sólyák kerültek kialakításra.
• A műtárgy megközelítését két irányból (Vének felől és Győr-Károlyháza felől) biztosító üzemi út mellett, az utak összekötését és a műtárgy üzemelési, fenntartási munkáinak elvégzését biztosító üzemi híd létesült a műtárgy fölött.
• A létesítmény üzemeltetéséhez szükséges kétszintes üzemviteli épület is létesült.

A projekt megvalósítására az OVF-ÉDUVIZIG Konzorciuma 2016.02. hóban nyújtott be támogatási kérelmet a KEHOP-ban, amely alapján 2016.06.01-jén jött létre a támogatási szerződés. A projekt összköltsége bruttó 29,9 milliárd Ft.

A projektet a Kormány a 309/2017. (X. 27.) Korm. rendeletében, nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű projektté nyilvánította.

A projekt létesítményeinek tervezésére és kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés 2017.12.15-én jött létre. Ezt követően a kivitelező 2017.12.18-án kapott munkaterületet.

A megrendelő az Országos Vízügyi Főigazgatóság, a kivitelező a Mosoni-Duna 2017 Konzorcium (konzorciumvezető: Mészáros és Mészáros Zrt., tag: Kötiviép’B Kft.), a tervező a Konzorcium alvállalkozójaként az SBS-KOMIR Kft., a Mérnök a FŐBER Zrt., PR vállalkozó: Medius Bt., a területszerzéssel, kommunikációval, vízügyi szakfelügyelettel kapcsolatos feladatokat a vagyonkezelő, egyben üzemeltető Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság látja el.

További információ:                                                     www.mdtorkolatimu.ovf.hu

Rangos elismerés a Mosoni-Duna torkolati műtárgy tervezőjének és kivitelezőjének

A belügyminiszter által alapított és adományozott elismerésekről szóló 37/2012. (VIII. 2.) BM rendelet alapján Lampl Hugó Emlékplakett adományozható a tervezési, kivitelezési, technológiai, tájesztétikai és környezetvédelmi szempontból kimagasló, gazdaságosan megvalósított, továbbá gazdaságosan üzemeltethető vízilétesítmény tervezéséért, kivitelezéséért felelős természetes személynek a létesítmény megvalósításában való meghatározó közreműködéséért, valamint az eredményesség érdekében kifejtett munkája elismerésére.
Az emlékplakettet évenként egy, a pályázat benyújtásának évében vagy az azt megelőző három évben Magyarországon üzembe helyezett létesítmény tervezéséért, valamint egy, a létesítmény kivitelezéséért felelős természetes személy nyerheti el.
2023. évben a Lampl Hugó Emlékplakettet a Mosoni-Duna torkolati műtárgy főtervezője, Benedek András, és a kivitelező Konzorcium vezetőjének főmérnöke, Kozári György kapták, amelynek átadására a Víz Világnapján – március 22-én – a Belügyminisztériumban került sor.
A díj adományozását bronz emléktábla örökíti meg, amelynek a torkolati műtárgynál történő ünnepélyes felavatásáról Igazgatóságunk a későbbiekben intézkedik.

Gratulálunk a kitüntetetteknek!

Pályázati anyag elérhetősége: