Igazgatóságunkat 2026. február 27.-én délután értesítették a Győr-Gönyű Kikötő Zrt-től, majd a PannonRIS/NAVINFO rendszeren keresztül, hogy Vámosszabadi (1805.1 fkm) térségében a jobb part mentén a hajóúton kívül süllyed az ALCYON nevű motoros teherhajó 3 fő hajós személyzettel és 1200 tonna búzával a raktérben.
Az esemény bejelentését és a hatóságok megérkezését követően az Erebe kitűző hajóval és egyik kisgéphajónkkal útnak indultunk, hogy közreműködjünk a teherhajó mentésében.
Hajóink indulásakor a mentesítéshez szükséges szivattyúinkat is a helyszínre szállítottuk, melyeket a Katasztrófavédelemmel karöltve telepítettük a teherhajóra. A telepítést, szívócsövek elhelyezését nehezítette, hogy a nyílások nagy része a hajó oldalra dőlése miatt már víz alatt volt. A benzinmotoros szivattyúk mellé egy merülőszivattyút is telepítettünk, így a süllyedést okozó esemény utáni órákban összesen 4 szivattyúval sikerült stabilizálnunk a teherhajó úszáshelyzetét.
A szivattyúk folyamatos működtetése elengedhetetlen volt a süllyedés elkerülésének érdekében, ezért kollégáink éjjeli és nappali műszakban folyamatosan a helyszínen voltak.
Az ezt követő napok okoztak nyugtalan perceket a mentésben résztvevő egységeknek, mivel sokáig bizonytalan volt, hogy a léket kapott hajó hogyan reagál a Duna természetes vízjárására és hogy a szivattyúk elegendők-e a hajó fenntartására. A legrosszabbra felkészülve a hajót a régi dunai rakodó-part (ún Matláki-rakodó) mellé állítottuk, ahol biztosított volt a partról történő megközelítése, ezután a vízkárelhárítási szakcsoportunk merülőfalat telepített a hajófar és part közé. Felmértük az esetlegesen bekövetkező süllyedés esetén a vízbe jutó anyag mennyiségét, illetve előkészítettük a kárelhárításhoz szükséges felszereléseket, anyagokat.
Időközben a hajó tulajdonosa intézkedett az áruátrakásról, melyben az SVP pozsonyi igazgatóság hidraulikus kotróval szerelt úszó munkagépe és az azt szállító tólóhajó, illetve szintén Pozsonyból érkező Herbert önjáró hajó nyújtott segítséget. Az ALCYON-ból két nap alatt az áru nagy részét, kb 900 tonna búzát sikerült átrakni a Herbertre.
2026. március 6-ára a tehermentesítésnek és a folyamatos szivattyúzásnak köszönhetően a teherhajó stabil úszóképes állapotba került és a hajózási hatóság engedélyével a tólóhajó biztosítása mellett elhagyhatja a káresemény helyszínét.
Büszkék vagyunk kollégáinkra, akik magas szintű szaktudásukkal, tapasztalataikkal és kitartásukkal segítették a hajó mentési folyamatait.