Az elmúlt évtized legmagasabb vízállásai mellett 2024 szeptemberében lehullott nagy mennyiségű csapadék a Duna felső szakaszán rendkívüli vízhozamot generált. A rendkívül magas vízállás következtében több jelenség is kialakult az érintett árvízvédelmi fővédvonal mentén, amelyek veszélyeztették a töltés integritását és a mentett oldali területek biztonságát.
A 2024. évi szeptemberi árvíz során a 12+240 tkm szelvényben keletkezett buzgárcsoport, különösen egy közel 12 méter átmérőjű nagybuzgár jelentős anyagkihordással működött. A komplex kazettás rendszerrel végzett elfogása 3.260 homokzsák beépítésével valósult meg, azonban a védekezési időszak alatt jelentős mennyiségű zavaros víz áramlott át rajta. A korábbi, 2013-ban keletkezett buzgár tapasztalatait is figyelembe véve egyértelművé vált, hogy a helyreállításhoz nem elég a mentett oldali beavatkozás és helyreállítás, hanem a vízoldalon is szükséges a szivárgási viszonyok javítása.
A kivitelezés munkafolyamatait töltésmegbontási engedély birtokában kezdte meg az ilyen munkákra specializálódott SZÁDKERÉP Kft., melyet szigorú műszaki kontroll mellett hajtanak végre.
A töltés mentett oldali fedőrétegének alsó szintjére ható felhajtóerő csökkentése érdekében a vízoldali töltésláb környezetében Larsen VL601 típusú, 8 méter hosszú szádlemezekből álló, 140 méter hosszú szádfalat épített be a vállalkozó, melynek teljes felülete 1120 m2. A szádfal nyomvonalát ±5 cm pontossággal kijelölték, a töltéskorona tengelyétől 12 méterre, a vízoldali töltéslábtól 2 méterre, párhuzamosan a töltéssel. A fejgödör kiásása hidraulikus kotrógéppel történt, majd a szádlemezek beverése után a munkagödröt három rétegben, kézi tömörítéssel töltötték vissza a kitermelt és lehumuszolt töltésanyagból. A töltésláb helyreállítását követően az töltéselőteret az eredeti állapotba helyezik vissza, a hullámtér irányába történő rézsűhajlás kialakításával.
A szivárgásvédelem vízoldali megközelítése a felhajtóerő jelentős csökkentésével és a fakadóvizes jelenségek mérséklésével hozzájárul a töltés hosszú távú stabilitásához és a mentett oldali károsodások megelőzéséhez.